故障排查
第一步↟╃₪：檢查空調管路
經檢查發現✘▩☁，空調低壓管路處出現明顯的結霜現象│·。這種故障還是比較常見的✘▩☁，一般當空調排水孔堵塞◕₪╃、空調系統內製冷劑含水量較高◕₪╃、蒸發器溫度感測器故障/安裝位置異常◕₪╃、膨脹閥堵塞等均會出現此類情況│·。
第二步↟╃₪：檢查冷媒◕₪╃、空調排水孔
檢查空調排水孔✘▩☁，未發現明顯堵塞情況│·。司機告知✘▩☁，冷媒一月前新新增的│·。
第三步↟╃₪：檢查膨脹閥是否堵塞
用手握住熱力膨脹閥感溫包✘▩☁，冷系統內冷媒流動正常✘▩☁，說明膨脹閥無堵塞;
第四步↟╃₪：檢查溫控開關是否正常
把當前製冷溫度調節到最低值✘▩☁，出風量調整到最小值│·。然後看當溫度降低後✘▩☁，壓縮機是否能斷開;測試後發現低壓管依舊是出現結冰情況│·。懷疑溫度感測器出現有損壞的情況│·。
第五步↟╃₪：安裝機械溫控感測器
由於此溫度感測器比較難拆✘▩☁，就直接在低壓管處包裹上機械的溫控感測器✘▩☁，控制線直接接入空調的控制端│·。
第六步↟╃₪：測試空調製冷效果
安裝機械式溫控感測器後✘▩☁，重新試車✘▩☁，車輛的製冷正常✘▩☁，故障排除│·。
案例拓展
本案例中使用機械溫度感測器解決故障✘▩☁，但機械的自然效果不是太好✘▩☁，加之所加位置✘▩☁，一般控制精度較低✘▩☁，所以還有一種方法就是✘▩☁，用固定阻值電阻替換機械式溫度感測器│·。
蒸發箱溫度感測器就是一個負溫度係數熱敏電阻✘▩☁，它跳動就是它覺得溫度夠低了它才跳✘▩☁，工作時間越長溫度越低阻值越大✘▩☁，針對此案例✘▩☁，頻繁跳到就說明阻值偏大了✘▩☁，要想讓它跳的慢就要減小電阻✘▩☁，也就是說要在輸出腳跟地之間並聯一個定值電阻│·。
實際操作方法↟╃₪：用一個100k的可調電阻慢慢試✘▩☁，若模擬三分鐘左右跳開✘▩☁，此時若溫度已降到目標溫度✘▩☁，測量接入電路的可變電阻阻值大小✘▩☁，找到相同阻值大小的電阻✘▩☁，並聯在輸出腳跟地之間即可│·。
空調系統
01
系統結構
商用車空調主要由↟╃₪：壓縮機✘▩☁，冷凝器✘▩☁，蒸發器◕₪╃、膨脹閥◕₪╃、儲液乾燥器◕₪╃、管道◕₪╃、冷凝風扇◕₪╃、鼓風機◕₪╃、感溫包等組成│·。
壓縮機
作用↟╃₪：將低壓制冷劑氣體壓縮為高壓制冷劑氣體│·。發動機轉速越高✘▩☁，製冷劑迴圈越快✘▩☁，製冷功率越大│·。
冷凝器
作用↟╃₪：冷凝器的作用是將高溫高壓的氣體制冷劑轉化為高溫高壓的液體✘▩☁，同時向大氣中釋放熱量✘▩☁，達到熱交換的目的│·。
冷凝器對製冷劑的冷凝效果直接決定著空調的製冷效率│·。通常有三大方法提高冷凝效果↟╃₪：1◕₪╃、增加空氣透過冷凝器的流量;2◕₪╃、降低透過冷凝器空氣的溫度;3◕₪╃、保持冷凝器表面乾淨無汙染│·。
蒸發箱
作用↟╃₪：蒸發器的作用是將低溫低壓的氣液混合製冷劑轉化為低溫低壓的氣體✘▩☁，同時吸收氣體中的熱量│·。
膨脹閥
膨脹閥是製冷系統中的一個重要部件✘▩☁，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間│·。膨脹閥使中溫高壓的液體制冷劑透過其節流成為低溫低壓的溼蒸汽✘▩☁，然後製冷劑在蒸發器中吸收熱量達到製冷效果│·。
熱力膨脹閥的作用↟╃₪：
1◕₪╃、節流作用↟╃₪：高溫高壓的液態製冷劑經過膨脹閥的節流孔節流後✘▩☁，成為低溫低壓的霧狀的液壓制冷劑✘▩☁，為製冷劑的蒸發創造條件;
2◕₪╃、控制製冷劑的流量↟╃₪：膨脹閥控制製冷劑的流量✘▩☁，保證蒸發器的出口完全為氣態製冷劑✘▩☁，若流量過大✘▩☁，出口含有液態製冷劑✘▩☁，可能進入壓縮機產生液擊;若製冷劑流量過小✘▩☁，提前蒸發完畢✘▩☁，造成製冷不足;
製冷劑
又稱制冷工質✘▩☁，在南方一些地區俗稱雪種│·。它是在製冷系統中不斷迴圈並透過其本身的狀態變化以實現製冷的工作物質│·。製冷劑在蒸發器內吸收被冷卻介質(水或空氣等)的熱量而汽化✘▩☁，在冷凝器中將熱量傳遞給周圍空氣或水而冷凝│·。
乾燥瓶
除去水分和過濾雜質✘▩☁，防止製冷系統管路產生冰堵和雜堵│·。綠色壓力開關◕₪╃、(儲液罐和濾芯)乾燥器最易堵塞◕₪╃、會結冰✘▩☁，怎麼區分管路✘▩☁，看箭頭安裝及標識│·。
壓力開關
壓力開關分為高壓◕₪╃、低壓壓力開關✘▩☁，故障是為了防止製冷劑填充過多✘▩☁，冷凝器散熱又不好✘▩☁，造成壓力過高✘▩☁，產生管路爆裂安裝在壓縮機與冷凝器之間的高壓管路上✘▩☁，當系統壓力過高會自動切斷壓縮機電磁離合器│·。
工作壓力↟╃₪：壓力開關的切斷壓力和觸點恢復閉合壓力一般因車型而異✘▩☁，切斷壓力一般在2.1--3.0MPa範圍內✘▩☁，觸點閉合恢復壓力為1.6--1.9MPa
02
工作原理
1◕₪╃、壓縮過程
將流經蒸發器的低溫◕₪╃、低壓的氣態製冷劑壓縮為高溫◕₪╃、高壓的氣態製冷劑✘▩☁，輸送到冷凝器│·。
2◕₪╃、冷凝過程
將高溫◕₪╃、高壓的氣態製冷劑冷卻✘▩☁，使其變為中溫◕₪╃、高壓的液態製冷劑✘▩☁，送入乾燥瓶│·。
3◕₪╃、乾燥過程
將中溫◕₪╃、高壓的液態製冷劑過濾✘▩☁，除去製冷劑中的雜質和水份✘▩☁，送入節流閥✘▩☁，並儲存小部分的製冷劑│·。
4◕₪╃、膨脹過程
將過濾後的中溫◕₪╃、高壓液態製冷劑利用節流原理✘▩☁，使其轉變為低壓霧狀的液/氣態混合物✘▩☁，送入蒸發器│·。
5◕₪╃、蒸發過程
低壓霧狀的液/氣態混合物流至蒸發器✘▩☁，吸收周圍的熱量而汽化✘▩☁，達到製冷的目的│·。
03
常見空調系統故障
空調常見的故障有製冷不足◕₪╃、不製冷◕₪╃、蒸發箱結冰◕₪╃、噪音大◕₪╃、有異味等等✘▩☁，空調故障的排查方法也很簡單✘▩☁，可以透過雪種表進行判斷│·。雪種表有三個介面✘▩☁，左邊藍色接低壓檢測孔(壓縮機吸氣端)✘▩☁，右邊紅色管接高壓(壓縮機排氣端)✘▩☁，中間管接冷媒罐或真空泵│·。然後透過兩個壓力錶判斷故障點的位置│·。
正常情況下兩個壓力錶的壓力↟╃₪：
高壓↟╃₪：1.37-1.57MPa
低壓↟╃₪：0.15-0.25MPa
低壓高✘▩☁，高壓低↟╃₪：壓縮機失壓✘▩☁，內部洩露✘▩☁，需要維修或更換壓縮機│·。
高壓高◕₪╃、低壓高✘▩☁，製冷不足↟╃₪：製冷劑過量◕₪╃、冷凝器散熱不良✘▩☁，系統製冷劑或冷凍油過多✘▩☁，冷凝器髒堵│·。檢查風扇✘▩☁，清潔冷凝器✘▩☁，調整製冷劑│·。
高壓低◕₪╃、低壓低↟╃₪：系統有洩漏◕₪╃、製冷劑不足排查漏點後抽空保壓✘▩☁，加註製冷劑│·。
低壓負壓✘▩☁，高壓偏低✘▩☁，低壓管結冰↟╃₪：系統中有水分冰堵✘▩☁，碰撞閥髒堵✘▩☁，開度過小✘▩☁，製冷劑迴圈不良│·。清洗系統✘▩☁，更換膨脹閥和乾燥過濾器│·。
不充分製冷✘▩☁，高低壓都偏高✘▩☁，低壓管結霜↟╃₪：膨脹閥開度過大或安裝錯誤(噸位過大)低壓側製冷劑過量✘▩☁，膨脹閥開口過大│·。檢查安裝或更換原裝的引數膨脹閥│·。
高低壓力偏高◕₪╃、低壓管發熱◕₪╃、視窗有氣泡↟╃₪：空調系統進入空氣了維修抽空不充分✘▩☁，導致系統殘留空氣✘▩☁，檢查冷凍油及質量✘▩☁，嚴格抽空後加注冷媒│·。
